Jumts Garāžai: Kā To Izdarīt Pats, Ierīces Un Uzstādīšanas Iespējas

2024 Autors: Bailey Albertson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 13:03

Kā ar savām rokām veidot kvalitatīvu garāžas jumtu

Uzticams garāžas jumts ir svarīgs nosacījums ēkas saglabāšanai. Jumta darbi garāžā galvenokārt tiek veikti tāpat kā citās ēkās, taču ir dažas nianses.

Saturs

• 1 Garāžu jumtu veidi

• 2 Materiāli un instrumenti ražošanai

  • 2.1 Materiāls garāžas jumta segumam
  • 2.2 Garāžas jumta rīks

• 3 DIY garāžas jumta ierīce

  • 3.1 Mauerlat instalēšana
  • 3.2 Spāru marķēšana un latiņu izgatavošana

  • 3.3 Garāžas jumta izolācija un hidroizolācija

    3.3.1 Video: garāžas jumta hidroizolācija

  • 3.4 Jumta seguma ieklāšana

    • 3.4.1 Soli pa solim jumta materiāla ieklāšana
    • 3.4.2 Video: jumta segums ar bitumenu un jumta filcs
    • 3.4.3. Jumta seguma uzstādīšanas secība
    • 3.4.4 Video: jumta pašaizklāšanās ar profilētām loksnēm
    • 3.4.5 Šuvju un šīfera jumtu ieklāšanas īpatnības
    • 3.4.6 Video: šīfera jumta segums
• 4 Garāžas jumta ekspluatācija un apkope

• 5 Garāžas jumta remonts

  5.1 Video: daļējs garāžas jumta remonts

Garāžu jumtu veidi

Saskaņā ar konstrukcijas īpašībām var atšķirt vairākus jumtu veidus. Ar jumta nogāžu klātbūtni ir:

• piķis;
• plakans.

Plakanajam jumtam jābūt aprīkotam ar nepārtrauktu elastīgu pārklājumu, kas izgatavots no polimēra-bitumena materiāliem, kas ir izturīgi pret temperatūras izmaiņām. Šādas konstrukcijas atbalsta daļas ir ēkas sienas. Kā pamatu var izmantot klona vai plātnes. Dažos gadījumos uz plakana jumta tiek izveidots piekārts dārzs. Šajā gadījumā struktūra būs izmantojama.

Slīpu jumtu veido pamatnes, kuru slīpuma leņķis var būt no 10 līdz 60 °. Struktūrās uzsvars tiek likts uz spāru mehānismu. Garāžai var uzbūvēt šāda veida jumtus:

1. Ar vienu slīpumu. Konstrukcijā uzsvars tiek likts uz ēkas sienām, un tāpēc vienai no sienām jābūt augstākām nekā citām, lai varētu izveidot slīpumu. Augstuma starpību aprēķina pēc formulas: H = tg α xs, kur s ir ēkas platums, tg α ir slīpuma tangenss, kura vērtību var aprēķināt ar kalkulatoru vai ņemt no Bradis tabulām. Jumta slīpums ir atkarīgs no reģiona klimata īpašībām: sniega daudzuma un pastāvīgā vēja stipruma.

   

   Slīpo jumtu veido dažāda augstuma sienas

2. Ar divām nogāzēm. Šo iespēju visbiežāk izmanto garāžu būvniecībā, jo tas ļauj palielināt ēkas izmantojamo platību uz bēniņu telpas rēķina. Šāda veida jumtu var izgatavot ar pārklājumu vai bez tā, tomēr tas ir jāatbalsta ar Mauerlat - horizontālu no stieņiem veidotu siksnu, kas spāru mehānismu apvieno cietā struktūrā.

   

   Divslīpju jumts palielina garāžas lietderīgo platību bēniņu telpas dēļ

3. Gurnu jumts. Garāžām to izmanto diezgan reti, bet dažos gadījumos to izmanto, lai uzturētu vienotu teritorijas apbūves stilu. Spāres mehānismam šajā gadījumā nebūs kores skrējiena, jo jumta rāmi veido četras identiskas nogāzes.

   

   Izliektais jumts sastāv no četrām identiskām nogāzēm

4. Mansarda istaba. Šāda veida konstrukcijas ļauj jums noorganizēt papildu telpu virs garāžas, kuru īpašnieks var izmantot savām vajadzībām. Piemēram, varat izveidot darbnīcu, uzglabāšanas telpu, kabinetu vai viesu istabu. Tas atšķiras no mansarda telpas griestu augstuma augstumā: vismaz 1,5 m. Šis jumta projekts tiek uzskatīts par dārgu, jo tam ir nepieciešama tvaika, hidro un siltumizolācija. Jums arī jāinstalē nestandarta stikla pakešu logi. Spāru pārim būs stāvs kaprīze, kas var novest pie ēkas stiprības samazināšanās.

   

   Minimālais grīdas augstums telpā zem mansarda jumta ir 1,5 m

Materiāli un instrumenti ražošanai

Kompetenta jumta ar vienu slīpumu būvniecība nozīmē atbilstību slīpumam, kas nepieciešams netraucētai izkusušā ūdens novadīšanai pēc lietavām vai sniegputeniem. Atbalsta elementu augstumam jābūt atšķirīgam. Slīpums jāizvēlas, ņemot vērā šādus faktorus:

1. Reģiona klimats, kurā tiek veikti būvdarbi. Maigus jumtus ar 5-7 ° slīpumu nav praktiski ražot reģionos, kur ir daudz sniega. Tomēr tie ir piemēroti vietām ar spēcīgu vēju. Jumtus ar slīpumu 20-25 ° nevajadzētu veidot atsevišķi novietotās garāžas telpās reģionos ar mērenu vēju. Šādas konstrukcijas var uzcelt tikai virs piestiprinātām ēkām.

2. Pārklājuma materiāla tips:

   • izgatavojot jumtus ar slīpumu 15 ° vai mazāk, ruļļos jāizmanto materiāli - polimērs, polimērs-bitumens vai bitumens;
   • ja slīpums ir līdz 10 °, tad jumts jāorganizē 2 slāņos;
   • 17–20 ° slīpuma leņķī tiek izmantotas metāla loksnes, kas noslēgtas ar šuvi, plakanu vai viļņotu šīferi;
   • jumtiem ar slīpumu 25 ° un vairāk, labāk izvēlēties profilētas loksnes vai metāla flīzes.
3. Vietnes dizains. Arhitektūras elementi uzliek par pienākumu visā teritorijā izmantot vienādas krāsas un formas jumtu.

Aprēķinot slīpuma laukumu, jāņem vērā tādu pārkarju uzstādīšana, kas aizsargā struktūru no lietus.

Pārkari ir jumta pārkares, kas pasargā ēku no lietus un sniega

Ir svarīgi ņemt vērā šādas nianses:

1. Virs rāmja jābūt izvirzījumiem 55-60 cm.
2. Pārkaram virs dzelzs klāta rāmja konstrukcijas jābūt vismaz 15–20 cm.
3. Pārkarei virs betona vai ķieģeļu ēkas jābūt 35–40 cm.

Dažos gadījumos pārkares izmērs tiek palielināts, lai no ieejas vai gar sienu izveidotu nojume. Nojume būs jāatbalsta uz atbalsta statņiem, kas izgatavoti uz atsevišķas vai kopīgas pamatnes ar garāžu.

Garāžas jumta seguma materiāls

Garāžas jumtu var pārklāt ar dažādiem materiāliem. Jums jāizvēlas, pamatojoties uz darbības apstākļiem un finansiālajām iespējām. Piemēram, ēka ar dakstiņu jumtu maksās daudz vairāk nekā ēka, kas ir pārklāta ar šīferi. Tajā pašā laikā metāla flīžu ieklāšana prasa daudz laika. Visbiežāk izmantotie materiāli ir:

1. Jumta seguma materiāls. Šis ir materiāls, kura pamatā ir blīvs vai viegls kartons, kas piesūcināts ar bitumenu. Tas ir pārklāts ar ugunsizturīgu bitumenu, pēc kura tam pievieno minerālvielas. Pārrāvuma slodze - 26-28 kg. Ar vienu ruļļu pietiek, lai segtu apmēram 10 m ² jumta. Jumta materiāls divas stundas iztur karstumu līdz 80 °. Materiālu var izmantot ar vismaz 5 ° slīpumu. Velmētās loksnes savieno ar adhezīvu maisījumu vai mastiku vairākos slāņos vai ir sapludinātas ar gāzes degli. Jumta materiālu ieteicams izmantot, ja tiek ražota garāža ar sarežģītas formas jumtu. Materiāla galvenās priekšrocības:

   • jumta pašsegšanās iespēja;

   • nelielas finanšu izmaksas.

     

     Jumta materiāls tiek izmantots lieliem jumtiem vai sarežģītām konfigurācijām, kad nepieciešams iegūt maksimālo budžeta segumu

2. Bitumena jostas roze. Tas ir mākslīgi mīksts jumta seguma materiāls, kura pamatā ir stikla šķiedra, kas piesūcināts ar gumijas bitumenu ar bazalta vai šīfera pulveri. Apkalpošanas laiks - līdz 50 gadiem. Pārklājuma dekorativitāte tiek panākta, izmantojot plašu krāsu gammu un griešanas formas. Bitumena jostas rozēm ir visas jumta materiāla priekšrocības, tomēr tām ir estētiskāks izskats. Papildu priekšrocība ir spēja remonta laikā nomainīt atsevišķus fragmentus. Materiālu var uzstādīt uz jumta ar minimālo slīpumu 2 °.

   

   Jumtam, kas izgatavots no bitumena jostas rozes, ir daudz estētiskāks izskats, salīdzinot ar jumta filcu

3. Ondulins. Šī ir veidota masa, kuras pamatā ir celuloze, bitumens, dažādi pigmenti un pildvielas. Pēc žāvēšanas loksnes ar viļņiem kļūst izturīgas pret ķīmiskiem uzbrukumiem. Priekšrocības ietver mazu svaru un zemas izmaksas. Iespējamās darbības periods ir līdz 15 gadiem. Pārdošanā var atrast dažādu krāsu materiālus. Lokšņu nostiprināšanai jāizmanto īpaši stiprinājumi.

   

   Ondulīns ir labi piemērots garāžas jumtam, jo tas ir viegls un skaists materiāls.

4. Šīferis. Tā ir azbesta cementa loksne ar virsmu viļņu formā. Neskatoties uz ne tik estētisko izskatu un higroskopiskumu, tam ir diezgan daudz priekšrocību:

   • izturība pret atmosfēras iedarbību;
   • ilgs kalpošanas laiks (līdz 40 gadiem);
   • spēja izmantot ar slīpumu 25–35 °;
   • lēts;
   • uzstādīšanas vienkāršība;

   • zema siltuma vadītspēja.

     

     Šīferis kalpo vairākus gadu desmitus, un to var izmantot lielākajā daļā slīpo jumtu

5. Dzelzs palagi. Materiālam ir polimēru pārklājums, tas ir izturīgs un izturīgs. Loksnes ir sastiprinātas salocītā veidā slēdzenē, un tāpēc ir nepieciešama pieredze šo darbu veikšanā un īpašs rīks. Pieļaujamais slīpums ir 19-30 °. Uz metāla jumta ieteicams uzklāt papildu aizsargpārklājumu, kuru var sakārtot, izmantojot akrila krāsu.

6. Klāja. Tās ir viļņotas formas metāla loksnes, kuras katrā pusē tiek uzliktas ar viena viļņa pārklāšanos un ir piestiprinātas pie latojuma ar jumta skrūvēm, kas ievērojami vienkāršo uzstādīšanas procesu. Ieteicamais slīpuma leņķis ir no 8 °.

   

   Dienas laikā jūs varat tikai segt garāžas jumtu ar profilētu loksni.

7. Metāla flīzes. Tas ir viens no populārākajiem jumta materiāliem. Pēc savām īpašībām metāla flīzes ir līdzīgas gofrētajai plātnei, taču tās izskatās daudz pievilcīgākas. Pārklājums sastāv no profilētām dzelzs loksnēm apmēram 0,5 mm biezumā ar gludu vai raupju virsmu, kas aizsargāta ar izsmidzināmu polimēru slāni. Vidējais kalpošanas laiks ir 30 gadi. Minimālais slīpums ir 14 °.

   

   Pārklājums no attāluma atgādina dabiskās flīzes, bet maksā daudz mazāk

Garāžas jumta rīks

Lai darbs tiktu paveikts efektīvi, jums jāsagatavo šāds rīks:

• āmurs;
• koka āmurs;
• domkrats materiāla pacelšanai uz jumta;
• rulete;
• mērījumu veikšanas līmenis;
• lāpstiņa, ja plānojat apmest un krāsot garāžu;
• šķēres metālam, ja plānojat izmantot gofrētu plātni;
• ieraudzīja;
• cirvis.

Dažiem metāla jumta materiāliem būs nepieciešama sagatavošana caurumiem. Šajā gadījumā sarakstam jāpievieno iegremdējamais un iegremdētais.

DIY garāžas jumta ierīce

Garāžas ēkas jumts sastāv no šādiem elementiem:

1. Spāres mehānisms. To izmanto kā pamatu, uz kura tiek fiksētas visas detaļas. Konstrukcija uzņemsies jumta kopējās slodzes.

   

   Spāres rāmis nosaka jumta formu un ir tā atbalsta daļa

2. Apvalks. Kalpo kā atbalsts jumta seguma stiprināšanai.

   

   Latojuma pakāpiens ir atkarīgs no izmantotā jumta materiāla

3. Materiāli hidro, tvaika un siltumizolācijai. Tie ir nepieciešami, lai saglabātu siltumu un pasargātu ēku no mitruma.

   

   Lai jumts saglabātu siltumu un pasargātu garāžu no mitruma, izolācijas materiāli jāuzstāda noteiktā secībā.

4. Pabeigt pārklājumu.

   

   Virsējā slāņa ieklāšana ir pēdējais posms jumta konstrukcijā

5. Papildu informācija spāru mehānisma stiprināšanai.

Ja plānots būvēt garāžu ar slīpu jumtu, tad uz augšējām gala daļām jāuzliek Mauerlat vai baļķi. Elementi tiks izmantoti kā spāru mehānisma balsts. Tie ir piestiprināti pie sienām ar stiepli caur enkurskrūvēm. Stiprinājumi ir jāieberž sienā vai jāiemūrē mūrī.

Divslīpju jumta spāru galvenās daļas ir spāru kājas. Tie var būt:

• piekārts (atbalsta galējās daļas);
• slāņveida (ir starpposma daļas atbalstam).

Ja laiduma, kuru veido atbalsta sienas, garums ir mazāks par 5 m, tad uz spāres rāmja var uzstādīt tikai horizontālus elementus. Tos sauc par šķērsstieņiem. Vietās, kur piestiprinātas Mauerlat un spāru kājas, jāsagatavo caurumi stiprinājumiem. Šajos urbumos ir uzstādīti balsti un droši nostiprināti ar naglām vai enkurskrūvēm.

Mauerlat uzstādīšana

Jumta ieklāšana garāžai jāsāk ar Mauerlat uzstādīšanu. Šim nolūkam tiek izmantota 15x10 cm sija, ja garāžas sienas ir izgatavotas no kokmateriāliem, tad augšējo vainagu var izmantot kā Mauerlat.

1. Sienām, kas izgatavotas no ķieģeļiem vai betona blokiem, tiek izgatavota pastiprinoša josta. Tajā ir piestiprinātas tērauda tapas, uz kurām pēc tam tiks uzlikts Mauerlat. Armopoyas dizains ir nepieciešams ne tikai slodžu sadalīšanai no jumta, bet arī sienu gala virsmu horizontālai izlīdzināšanai. Bez šī elementa slīpums dažādās jumta daļās var būt atšķirīgs.

   

   Pirms betona liešanas armatūras būrī tiek sametināti metāla vītņoti stieņi, lai to izvirzītā daļa būtu par vairākiem centimetriem garāka nekā Mauerlat sija

2. Veidnē ielej betonu, tā virsmu beidzot izlīdzina, un pēc tam konstrukciju aizver ar jumta materiāla slāni un atstāj pilnībā izžūt (vismaz 7 dienas).

   

   Pēc betona slāņa izlīdzināšanas tapām vajadzētu no tā iznākt līdz augstumam, kas par 3–5 cm pārsniedz Mauerlat biezumu.

3. Mauerlat sijas ir montētas. Tapu vietās tiek urbti atbilstoša diametra caurumi, un sijas tiek uzliktas uz tapām. Uz augšu ir ieskrūvēti uzgriežņi.

   

   Pēc tam, kad Mauerlat sija ir uzlikta uz bruņu jostas, tā tiek piestiprināta ar uzgriežņiem, kas pieskrūvēti uz tapu galiem

4. Spāres ir piestiprinātas pie Mauerlat. Vienkāršākā metode ir divas naglas ar garumu 150 mm, kas atrodas šķērsām, vai skavas, kas izgatavotas no dzelzs. Labākai stiprināšanai var izmantot metāla plāksnes.

   

   Ar metāla plākšņu palīdzību jūs varat izgatavot bīdāmu stiprinājumu, kas ļaus elementiem pārvietoties nelielās robežās, kad rāmis saraujas un ēkas sezonālās deformācijas

Spāru marķēšana un redeļu kastes izgatavošana

Šajā posmā jums būs jāmarķē spāres:

1. Uz Mauerlat ir novietots stienis tā, lai galējās daļās parādās 45-50 cm pārkares.

   

   Lai spāru sijas cieši balstītos uz Mauerlat, tās jāgriež vēlamajā leņķī

2. Ar kvadrāta vai līmeņa palīdzību griezums tiek atzīmēts augšējā un apakšējā daļā. Izgriezuma platumam jābūt tādam pašam kā Mauerlat platumam, bet tam vajadzētu pārsniegt 1/3 no spāres kājas augstuma.
3. Veidne tiek veidota, pamatojoties uz saņemto vērtību. To lieto marķēšanai uz atlikušajiem balstiem.

Slīpā jumta spāru uzstādīšana nav grūta. Veidojot spāru mehānismu, jāvadās pēc šādiem principiem:

1. Spāru sistēmu var veikt dažādos veidos atkarībā no struktūras parametriem. Uz nelielas ēkas jūs varat vienkārši izlikt spāres, balstot tās uz pretējām sienām augšpusē.

   

   Ja laidums ir garš, vidū var izveidot papildu atbalsta spāru rindu

2. Ja plānojat būvēt garāžu ar mansardu, tad pāri laidumam ir jāuzliek 1,2–1,5 m garas sijas, kuras izmantos kā grīdas pamatni. Spāres ir piestiprinātas pie pretējām sienām, bet tās papildus jāpastiprina ar statņiem. Tas ir nepieciešams rāmja stingrināšanai.
3. Ja sienas ir izgatavotas no ķieģeļiem, līstes malas var ielikt īpašās rievās, kuras iepriekš jāsagatavo sienās. Sijas ir piestiprinātas pie garajām sienām, un spāru kājas ir piestiprinātas pie gala sienām. Vispirms rievās jāievieto hidroizolācija. Vislabāk ir izmantot bitumenu.

Tālāk tiek veikta dēļu uzstādīšana - papildu pārkares, zem kurām ir zem jumta materiāla. Lai aizsargātu detaļas no mitruma, ir nepieciešama pamatne. Nākotnē pārkari jāpārklāj ar apšuvumu.

Kā garāžas jumta pamatne zem seguma materiāla jāizmanto redeļu kastīte, kas izgatavota no sloksnēm vai dzelzs čaulām. Latojums tiek izvēlēts šādā veidā:

1. Ja jumta slīpums ir minimāls, tad latojumam jābūt stingram vai ar attālumu starp elementiem mazāku par 30 cm.
2. Vidējiem jumta slīpumiem pieļaujamais slīpums ir no 35 līdz 65 cm.
3. Stāvais jumts ļauj uzstādīt latojuma elementus līdz 1 m attālumā viens no otra.

4. Ja slīpums ir liels, tad dažos gadījumos latojums tiek veikts 3-4 m soļos.

   

   Latošanai izmanto apmales dēli ar biezumu 25 vai 32 mm

Latojums jāveic no apakšas uz augšu

Katra sliede jāpiestiprina ar vienu naglu pie spāres kājas.

Garāžas jumta izolācija un hidroizolācija

Garāžas jumta ārējā izolācija jāveic šādā secībā:

1. Pirmais solis ir tvaika barjeras plēves uzlikšana. Šuves ir salīmētas kopā ar lenti. Caur šo slāni tiks noņemts liekais mitrums un tvaiks.

2. Tiek uzlikts siltumizolācijas materiāls. Ieteicams izmantot putu vai bazalta vilnu.

   

   Izolācijas plāksnēm jābūt nedaudz platākām nekā esošais sēdeklis, lai tās ar ievērojamiem traucējumiem tajā ietu

3. Izolācija ir pārklāta ar hidroizolācijas slāni.

Iekšējā jumta izolācija tiek veikta šādi:

1. Pirmkārt, tiek veikts hidroizolācijas slānis. Savienojumi ir noslēgti ar lenti.

   

   Lai izvairītos no pārmērīgas slodzes termisko deformāciju laikā, hidroizolācijas plēvi labāk uzlikt ar nelielu vaļīgumu

2. Ja plānots izmantot polistirolu, tad zem tā ir jāizveido redeļu kastīte. Tālāk loksnes piestiprina ar pašvītņojošām skrūvēm. Šajā procesā ir nepieciešams salīmēt savienojumus ar adhezīvu maisījumu.

3. Ja tiek izmantota minerālvate, tad tā iekļaujas spraugās starp spārēm.

   

   Minerālvates plāksnēm jāietilpst atstarpēs starp atpalicībām un jātur tur bez papildu stiprināšanas

4. Izolācijas materiāls ir pārklāts ar tvaika barjeras plēvi. Savienojumi ir pielīmēti ar celtniecības lenti.

   

   Tvaika barjeras plēve aizsargā izolāciju no silta, mitra gaisa, kas nāk no apakšējām telpām

Jāuzmanās, lai izolācijas materiāls nesaskartos ar hidroizolācijas plēvi. Starp tiem vajadzētu būt atstarpei. Lai to izdarītu, virs filmas tiek uzlikts 30x40 vai 50x50 mm stieņu pretrežģis. Ja hidroizolācijai tiek izmantota superdifūzijas membrāna, ventilācijas sprauga nav nepieciešama.

Jumta iekšpusi var izolēt, izmantojot penoizolu.

Penoizol tiek uzklāts uz jumta, izsmidzinot

Putas jāizsmidzina. Tas iekļūs visās spraugās, izžūstot paplašināsies un izplatīsies visā pamatnē. Rezultātā nebūs plaisu, kurās varētu iekļūt mitrums vai aukstums. Penoizols ir viens no labākajiem materiāliem izolācijai. Tas izslēdz sēnīšu un pelējuma parādīšanos. Vienīgais trūkums ir augstās izmaksas. Tomēr jāatceras, ka materiāla iespējamās izmantošanas periods ir 70 gadi.

Bitumena mastiku visbiežāk izmanto kā slīpo jumtu hidroizolācijas materiālu. Pārklājums, kas sadalīts pa jumta virsmu, spēj veidot pamatu ar lieliskiem hidroizolācijas parametriem. Ir atļauts izmantot arī pretkondensāta plēvi, kas izgatavota uz viskozes bāzes. Šī opcija visbiežāk ir piemērota jumtiem, kas ir pārklāti ar profilētām loksnēm.

Hidroizolācija tiek veikta pēc spāru sistēmas un latojuma pabeigšanas, kā arī izolācijas uzstādīšanas:

1. Hidroizolācijas materiāls jāuzliek no apakšas uz augšu.

2. Nodrošiniet minimālu pārklāšanos un izvairieties no spriedzes tīklos.

   

   Hidroizolācija jāveic pēc spāru sistēmas uzstādīšanas un līstes uzstādīšanas

3. Uz spārēm plēve jāpiestiprina ar neliela biezuma līstēm - pretgrilu, lai izveidotu ventilācijas spraugu.

Ja jumts netiks vēdināts, tad kā hidroizolācijas materiālu jāizmanto nevis parasta plēve, bet gan aizsardzība pret kondensātu. Ir iespējams izmantot arī modernu tvaiku caurlaidīgu membrānu, kas noņems liekos ūdens tvaikus uz ārpusi. Lai atvieglotu hidroizolācijas procesu, varat izmantot paškausējošu jumtu. Tomēr ir svarīgi nodrošināt, lai pārklājuma materiāls nepārkarst.

Video: garāžas jumta hidroizolācija

Jumta seguma ieklāšana

Viena no populārākajām iespējām ir jumta filca jumta segums.

Soli pa solim jumta materiāla ieklāšana

Jumta materiāls ir uzstādīts uz cietas redeļu kastes. Materiāls spēj veikt divas funkcijas vienlaikus:

• pasargāt interjeru no nokrišņiem;
• radīt stabilu budžeta segumu.

1. Ieklāšanas pamats ir pārklāts ar bitumena mastiku, pēc kura tiek uzlikts pirmais jumta materiāla slānis. Materiāls ir uzstādīts no apakšas uz augšu jumta slīpuma virzienā. Šajā gadījumā ūdens nespēs iekļūt spraugās starp audekliem. Lai darbs tiktu paveikts efektīvi, vispirms virsma jāpārklāj ar mastiku, pēc tam jāizvelk un jāpiespiež jumta materiāls. Nevajadzētu būt kavējumiem. Bitumens jāpieliek visā ruļļa platumā, savukārt nākamajam audumam ir svarīgi izveidot nelielu atkāpi. Uzstādīšanas laikā pārklāšanās ir jābūt 17–20 cm.

   

   Pirms jumta materiāla ieklāšanas virsma jāpārklāj ar bitumena mastiku

2. Katrs nākamais jumta materiāla slānis tiek uzklāts tādā pašā veidā. Vienīgā atšķirība būs dēšanas virzienā - perpendikulāri sākotnējam slānim.
3. Beigās jums atkal jāpārklāj virsma ar bitumenu.

Papildus jumta seguma materiālam var izmantot arī citus ruļļu tipa materiālus. Tie ir izlikti uz mastikas vai kausēti ar gāzes degli. Otrajai metodei jāpievērš pastiprināta uzmanība, jo tā ir ugunsbīstama. Šāds darbs jāveic personai ar pieredzi.

Video: jumta segums ar bitumenu un jumta filcs

Jumta seguma uzstādīšanas secība

Gofrētajam dēlim ir mazs svars, tāpēc ir iespējams ietaupīt naudu uz spāru mehānisma izgatavošanu un latojumu. Spāres kājas var izgatavot no 100x30, 50x30 vai 50x50 mm stieņiem. Izvēle ir jāveic, pamatojoties uz to, kāda slodze būs spāres mehānismam. Lai izveidotu augstas kvalitātes jumtu, tam jābūt izolētam un jāuzstāda hidroizolācijas materiāls. Secība:

1. Uz rāmja virsmas ir uzlikta hidroizolācija. Šajā gadījumā ir atļauts izmantot polietilēna plēvi, kuras biezums ir 200 mikroni. Plēvi piestiprina pie latojuma, izmantojot neliela biezuma līstes ar 20x20 mm griezumu. Attālums starp līstēm jāveic tā, lai profilētā loksne varētu cieši pieguļot detaļām.

   

   Profilētas loksnes, kuras biezums ir 0,4-0,5 mm, ieklāšanai pietiek ar apvalka soli 50 cm

2. Hidroizolācijas materiāla augšpusē tiek uzlikts metāla jumts. Profilētas loksnes pie kastes tiek piestiprinātas ar īpašām pašvītņojošām skrūvēm ar gumijas oderi. Ērtības labad pamatnē varat iepriekš izveidot nelielus caurumus. Pašvītņojošām skrūvēm jābūt ieskrūvētām bez spriedzes, lai mainoties temperatūrai, materiāls varētu sarauties un paplašināties.

   

   Gofrētās plātnes loksnes ir piestiprinātas ar jumta skrūvēm viļņa rievā

3. Jumts ir izolēts no garāžas iekšpuses. Gofrētās plātnes izolācijas process ir pilnīgi līdzīgs iepriekš aprakstītajam.
4. Jumta iekšpusē ir uzstādīta tvaika barjeras plēve un mansarda sienu un griestu virskārta.

Video: jumta pašsegšana ar profilētām loksnēm

Salocītu un šīfera jumtu ieklāšanas iezīmes

No cinkota metāla ir iespējams ieklāt šuvju jumta segumu tikai tad, ja jums ir noteiktas prasmes un īpašas ierīces. Nav ieteicams to darīt patstāvīgi.

Šīfera jumts var kalpot vairāk nekā 40 gadus. Materiāls ir uzlikts tāpat kā gofrētais dēlis, bet šīferis ir smags. Attiecīgi viņam ir nepieciešams spēcīgs un uzticams spāru mehānisms. Spārēm jābūt izgatavotām no koka stieņiem, kuru šķērsgriezums ir vismaz 100x80 mm.

Video: jumta segums ar šīferi

Garāžas jumta ekspluatācija un apkope

Mīkstās virsmas ir diezgan izturīgas, tomēr ieteicams regulāri pārbaudīt pamatni. Zīmes, kas norāda uz remonta nepieciešamību:

1. Dažādi mehāniski bojājumi: nodilums, dziļa plaisa, sprādziena caurums.
2. Depresiju parādīšanās, kurās ūdens vai netīrumi var stagnēt.
3. Pārklājuma izskata izmaiņas: sūnu, pelējuma vai pelējuma izskats.
4. Ārkārtas slāņošana locītavās.

Ja šīs zīmes ir, jumtu ieteicams nekavējoties salabot. Pieredzējuši eksperti iesaka garāžu īpašniekiem veikt regulāras apkopes darbības vismaz reizi 3 gados. Šajā gadījumā pietiks tikai ar nelielu trūkumu novēršanu. Ja jumts ilgstoši paliek nolietots, var būt nepieciešama pilnīga pārklājuma nomaiņa.

Garāžas jumta remonts

Remonta metode ir atkarīga no jumta veida un ēkas nolietošanās pakāpes. Privātās ēkās, kur garāža atrodas atsevišķi no ēkas, tiek izmantoti budžeta materiāli jumtam ar ilgu kalpošanas laiku. Kooperatīvu garāžas nevar pārklāt ar profilētām loksnēm vai lokanām jostas rozēm, tāpēc tiek izmantoti mīkstie materiāli uz bitumena bāzes. Garāžas jumta remontam ir 3 iespējas:

1. Ar apsildāma bitumena palīdzību.
2. Mīksta jumta materiāla uzklāšana.
3. Profilētu lokšņu vai flīžu uzklāšana.

Pirms turpināt remontdarbus, jums būs jānoņem gruveši no jumta un jāiztīra vietas, kas jālabo. Ja var izmantot iepriekš uzstādīto pārklājuma materiālu, tad ar cirvi būs jāizgriež iespiedumi vietās ar defektiem. Ja jumts bija pārklāts ar jumta filcu, tad jāpārbauda, vai konstrukcijā nav plaisu vai pietūkumu. Šādi defekti ir jānovērš pirms remonta darbiem.

1. Pirmais solis ir ņemt asu nazi un sagriezt vietu ar trūkumu šķērsām.

   

   Jumta seguma bojājuma vieta jānogriež, nospiežot krustu uz krusta un saliekt

2. Tālāk jums vajadzētu saliekt izveidotos trijstūrus tā, lai tie neizliecas un ļautu bez problēmām pārvietoties pa jumtu.
3. Iekšējās daļas jānotīra no putekļiem. Nākotnē plaisas tiks piepildītas ar bitumenu.

Kad sagatavošanas darbi ir pabeigti, jūs varat sākt remonta darbus:

1. Pirmkārt, ir nepieciešams sasildīt bitumenu. Lai to izdarītu, jums jāiededzina uguns un jāuztaisa mājās gatavots bārbekjū, uz kura atradīsies spainis. Kad bitumens sasilst un kļūst plastmasa, jūs varat sākt ielej.

   

   Strādājot ar bitumenu, jums jābūt ļoti uzmanīgam, jo, ja tas nokļūst uz ādas ar karstiem pilieniem, rodas nopietni apdegumi

2. Tālāk jums jāpaceļ spainis uz jumta, ievērojot vislielāko piesardzību, lai karstu maisījumu neizlietu sev virsū, un pārlejiet bitumenu vietās ar defektiem. Šajā procesā materiāls ir jānovirza, izmantojot koka dēli. Izmantojot šo metodi, ir iespējams salabot gan visu virsmu, gan tās vēlamo daļu. Agrāk izgrieztās bedrītes jāizmet īpaši uzmanīgi. Ir svarīgi nodrošināt, ka bitumens aizpilda rievas uz augšu.

Remontēt jumtu ar jumta materiālu ir pavisam vienkārši. Jums vajadzēs izgriezt vairākus materiāla gabalus un pēc tam ar viņu palīdzību aizvērt ievilkumus. Katram segmentam jāatbilst depresijas lielumam. Secība:

1. Pirmais solis ir rievas iekšpusē uz bitumena balstītu sveķu vai mastikas uzklāšana.
2. Ielieciet jumta materiāla gabalu.
3. Uz augšu uzklāj papildu bitumena slāni. Negaidiet, kamēr tas izžūs. Šajā posmā saliektās daļas nekavējoties jāatgriež savā vietā.

4. Blīvējiet caurumus ar plāksteriem. Katra gabala izmēriem jābūt vairākiem centimetriem lielākiem par salabojamo fragmentu.

   

   Jaunam jumta materiāla gabalam jābūt pāris centimetrus platākam par bojāto vietu katrā pusē

5. Uzklājiet mastiku uz plākstera.
6. Ja uzstādīšanas laikā parādās burbuļi, tie jānogriež ar nazi. Elements ar iecirtumu ir cieši jāpiespiež pie jumta pamatnes un pēc tam jāiesmērē ar darvu.

Video: daļējs garāžas jumta remonts

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Pilnīgi iespējams patstāvīgi uzbūvēt izturīgu jumtu garāžai, taču visos darba posmos ir svarīgi ievērot norādījumus un izvēlēties kvalitatīvus un uzticamus materiālus.