Kā Noregulēt Velosipēda Aizmugurējo Un Priekšējo Pārslēdzēju + Fotoattēli Un Videoklipi

2024 Autors: Bailey Albertson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 13:03

Kā iestatīt pārnesumu pārslēgšanu uz kalnu vai pilsētas velosipēdu

Ātruma pārslēgi tiek aktīvi izmantoti, braucot gan ar kalnu, gan ar pilsētas velosipēdiem. Daudz kas ir atkarīgs no viņu kvalitatīvā darba: braukšanas prieks, braukšanas kvalitāte un pat jūsu drošība. Šis mehānisms jāpārbauda un, ja nepieciešams, pareizi jāpielāgo pirms katras velosezonas.

Saturs

• 1 Kādas detaļas palīdz pielāgot ātruma slēdžus

• 2 Ātruma maiņas mehānisms

  2.1 Kā darbojas ātruma slēdzis - video

• 3 Pārnesumu pārslēgšanas veidi

  • 3.1 Kalnu velosipēda iekšējā pārnesumu pārslēgšana

  • 3.2 Ārējā ātruma pārslēgšana uz ātruma velosipēda

    3.2.1. Velosipēda šasijas dizains, darbības principi - video

  • 3.3 Kombinētais mehānisms

• 4 Slēdžu klasifikācija

  4.1. Atšķirība starp Shimano līnijas ierīcēm - video

• 5 Kas var ietekmēt slēdžu kvalitāti

  • 5.1. Izstiepta virve
  • 5.2 Salauzta virve
  • 5.3 Velosipēda troses nomaiņa - video
  • 5.4 Problēmas ar paralelograma atsperi
  • 5.5 Gailis saliekts vai salūzis
  • 5.6 Slēdža deformācija
  • 5.7 Velosipēda transmisijas daļu maiņa - video

• 6 Kā noregulēt aizmugurējo pārslēdzēju

  6.1. Aizmugurējā pārslēdzēja iestatīšana - video

• 7 Priekšējā pārslēdzēja regulēšana

  • 7.1 Mehānisma pareizas darbības iestatīšana

    7.1.1. Priekšējā pārslēdzēja problēmu novēršana - video

• 8 Kā pārslēgt ātrumu uz jebkura velosipēda no Merida uz dāmām

  8.1 Kā pareizi pārslēgt ātrumu - video

Kādas detaļas palīdz pielāgot ātruma slēdžus

Daudzpakāpju kalnu velosipēdam vai pilsētas velosipēdam ir vairāki pārnesumi un jaunas iespējas. Ir daudz vieglāk iekarot virsotnes, braukt pa nelīdzenumiem, pat uz tās izpildīt dažādus trikus. Lai baudītu braukšanu ar velosipēdu, pareizi jāiestata ātruma slēdzis.

Tiem, kas pirmo reizi nolēma paši izdomāt pārslēdzēja mehānismu, vispirms vajadzētu iepazīties ar pārnesumkārbas detaļām un to funkcijām.

Zināšanas par mūsdienu velosipēdu struktūru palīdz pareizi iestatīt pārnesumu pārslēgšanu

Mēs pie katra velosipēda detaļas sīkāk neaizkavēsimies. Apsvērsim tikai dažus elementus, kas veido pārraidi.

• priekšējais pārslēdzējs palīdz ķēdei vadīt ķēdes gredzenu. Piestiprina rāmi pie pedāļiem;

• sistēma ir daļa no priekšējā pārslēdzēja. Tas sastāv arī no zvaigznēm, kurām ir atšķirīgs diametrs un zobu skaits un kuras ar speciālām skrūvēm ir piestiprinātas pie stieņiem;

  

  Priekšējais pārslēdzējs atrodas pedāļa zonā

• aizmugurējais pārslēdzējs palīdz ķēdei pāriet kasešu piedziņas zobratus. Atrodas aizmugurējo riteņu zonā;

• kasete / sprūdrats ir aizmugurējā pārslēdzēja daļa. Sastāv no vairākām zvaigznēm, kurām ir atšķirīgs diametrs un zobu skaits. Uz dārgiem velosipēdiem kasete ir piestiprināta pie bungas. Lētajās bungas vietā ir sprūdrats. Pēdējo var redzēt arī vecākos velosipēdu modeļos;

  

  Aizmugurējais pārslēdzējs, kas atrodas uz aizmugurējā riteņa

• ķēde - transmisijas daļa, kas periodiski jāieeļļo ar īpašām eļļām un jāmazgā;

  

  Velosipēdu ķēde ir svarīga piedziņas sastāvdaļa

• pārslēdzēji (vai pārslēdzēji) - ierīce, ar kuru velosipēdists kontrolē pārnesumu pārslēgšanu. Nospiežot sviru, tiek mainīts kabeļa spriegums, kā rezultātā mainās ātrums. Tas ir uzstādīts uz stūres, netālu no rokturiem. Pārslēdzējs pie labā roktura ir atbildīgs par aizmugurējo pārslēdzēju, pa kreisi - par priekšējo. Ir velosipēdi ar vienu labo pārslēdzēju;

  

  Pārslēdzēji ir uzstādīti uz stūres un ir atbildīgi par pārnesumu pārslēgšanu

• kabeļi - daļas, kas savieno pārslēdzējus ar ātruma slēdžiem. Kvalitatīva pāreja no viena ātruma uz citu ir atkarīga no pareizā kabeļa spriegojuma;

• krekls - stingra caurule, caur kuru iet kabelis. Pievienojas rāmim.

  

  Pārvades kabelis savieno pārslēdzēju ar pārslēdzēju

Ātruma maiņas mehānisms

Aizmugurējā un priekšējā pārslēdzēja darbs ir šāds: ja trosi velk, pārslēdzēja rāmis virza ķēdi uz augstākām zobratēm. Ja, gluži pretēji, vājina kabeli, tad rāmis iemet ķēdi uz mazākām zvaigznēm.

Ātrumu pārslēdz ar pārslēgu (monētu) palīdzību, kas atrodas uz stūres. Aizmugurējo pārslēdzēju noregulē ar labo pārslēdzēju. Tādējādi ķēde lec starp aizmugurējiem zobratiem. Priekšējais pārslēdzējs ir regulējams ar slēdzi kreisajā pusē. Tātad ķēde lec starp ķēdes gredzeniem.

Kā darbojas ātruma slēdzis - video

Pārnesumu pārslēgšanas veidi

Pirms jebkādu pielāgojumu veikšanas nosakiet, kāda veida pārnesumu pārslēgšana ir jūsu velosipēdam. Ir 3 galvenie slēdžu veidi.

1. Ārējais komutācijas mehānisms.
2. Iekšējais komutācijas mehānisms.
3. Kombinēts tips.

Iekšējā pārnesumu pārslēgšana uz kalnu velosipēda

Šī dizaina pamatā ir planētu bukses. Šajā mehānismā netiek izmantotas kasetes. Transmisijā ietilpst tikai 2 zvaigznes: priekšā un aizmugurē. Viss mehānisms ir paslēpts iekšā. Arī priekšējā pārslēdzēja parasti nav.

Visi ātruma pārslēga elementi ir paslēpti ķermenī

Šis mehānisms bieži sastopams šosejas, izpriecu, saliekamajos un pilsētas velosipēdos. Pati sistēma atrodas aizmugurējā planētas rumbas iekšpusē. Šāda veida pārslēdzēju var atrast, piemēram, uz pilsētas velosipēda Forward Surf (3 pārnesumi).

Ārējā ātruma pārslēgšana

Ārējais tips pieder lielākajai daļai daudzpakāpju velosipēdu. To lieto gan kalnu, gan pilsētas pastaigu modeļos. Mehānisms sastāv no ātrumu pārslēdzējiem un zvaigznēm, kas veido kaseti vai sistēmu. Ātrumu maina, izmantojot aizmugurējos un priekšējos pārslēdzējus.

Ārējie pārnesumu pārslēgšanas elementi - pārslēdzējs un kasete

Šāda veida pārnesumu pārslēgšanu var redzēt gan uz Forward Dortmund pilsētas velosipēdu (7 ātrumi), gan Forward Agris kalnu velosipēdu (24 ātrumi). Šo slēdzi varat pats pielāgot, pārbaudot mehānismu.

Velosipēda ritošās daļas ierīce, darbības principi - video

Kombinēts mehānisms

Kombinētais tips ir ārēju un iekšēju mehānismu kombinācija. Tas piestiprinās pie velosipēda aizmugurējā riteņa rumbas.

Kombinētais pārslēdzējs ir ārējo un iekšējo velosipēdu pārslēgšanas veidu hibrīds.

Šis mehānisms ir ārkārtīgi reti sastopams, jo tas ir apkopojis visus gan ārējās, gan iekšējās pārnesumu pārslēgšanas sistēmas negatīvos aspektus. To konfigurē tikai profesionālis.

Pārslēgt klasifikāciju

Mūsdienu pasaulē ir daudz uzņēmumu, kas rada aprīkojumu velosipēdiem. Vislabākās kvalitātes modeļus ražo tādas korporācijas kā Shimano (Japāna) un Sram (Amerika), ražojot visas pārslēdzēju līnijas.

Ierīces profesionāļiem:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 un Sram ESP X.0 ir līderis cenu un kvalitātes ziņā. Tos galvenokārt izmanto sacensību velosipēdos. Viņiem raksturīgs mazs konstrukcijas svars.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx finišēja otrajā vietā tajā pašā kategorijā. Izmanto velosipēdos ar 27 pārnesumiem.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. vieta. Tie ir paredzēti ierīcēm ar maksimālo ātrumu skaitu.

Sporta velosipēdu līnijas:

1. Sram ESP 7.0 un Shimano Deore ir līdzīgi modeļi. Sastāv no ļoti izturīgiem komponentiem un paredzēts 24 pārnesumiem.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave un Shimano alivio ir lētāki nekā profesionālā līnija. Viņi spēj izturēt līdz 24 ātrumiem un ir paredzēti tūristu velosipēdu modeļiem.

Sram ESP 7.0 pārslēdzējs, kas īpaši paredzēts sporta velosipēdiem

Hobistu pārslēgšanas līnija:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 un Shimano acera ir komplektā ar lētākiem sākuma līmeņa hibrīdiem un kalnu velosipēdiem. Iztur līdz 24 pārnesumiem.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus un Shimano altus ir paredzēti ceļojumiem, pilsētas velosipēdiem.
3. Shimano turnīrs ir veidots mierīgai, vienmērīgai braukšanai. Pārslēdz 21 pārnesumu.

Viena un tā paša uzņēmuma dažādu slēdžu līniju pielāgošanā un darbībā nav būtiskas atšķirības. Piemēram, dažādas Shimano pārslēdzēju grupas darbojas vienādi un ir savstarpēji aizvietojamas. Piemēram, deviņu pakāpju Deore, Deore XT, Deore LX, XTR sistēmas var uzstādīt astoņu pakāpju Alivio, Altus, Acera slēdžu piedziņā un otrādi.

Atšķirība starp Shimano līnijas ierīcēm - video

Kas var ietekmēt slēdžu kvalitāti

Ir svarīgi noskaidrot, kas izraisīja problēmu.

Izstiepta virve

Šo defektu regulē bungas uz pārslēdzēja.

1. Kad ķēde klusi pārvietojas un ar lielām grūtībām atlec uz lielām zvaigznēm, kabelis tiek izstiepts. Pagrieziet cilindru pulksteņrādītāja kustības virzienā, līdz detaļa ir nostiepta vēlamajā pozīcijā.
2. Gadījumā, ja ķēde nevēlas iet uz leju mazām zvaigznēm, atslābiniet kabeli, pagriežot cilindru pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
3. Pārbaudiet ātruma slēdža darbību. Ja nepieciešams, pagrieziet cilindru. Pielāgojiet, līdz ķēde vienmērīgi atlec.

Saplēsts kabelis

Ja detaļa ir bojāta, tā ir jānomaina.

1. Atskrūvējiet starpsienas stiprinājuma skrūvi.
2. Lai noņemtu kabeli, izjauciet sviru.
3. Ievietojiet jaunu, apstrādājiet ar īpašu smērvielu.
4. Palaidiet to caur krekliem un ielieciet tos atpakaļ vietā.
5. Nostipriniet jauno kabeli pie pārslēdzēja.

Mainiet velosipēda vadu - video

Parallelogrammas pavasara problēmas

Lai atgriezeniskās atsperes darbība būtu labāka, jums tas jāmazgā. Pēc tam pēc tīrīšanas ieeļļojiet.

Gailis saliekts vai salūzis

Ja aizmugurējā pārslēdzēja pēda ir slīpa, tad stiprinājums ir saliekts. Šo defektu var novērst pats.

1. Ar vienu roku turiet kāju un ar otru satveriet slēdzi.
2. Uzmanīgi, bez pēkšņām kustībām, izlīdziniet krāna stāvokli, līdz aizmugurējais rāmis ir izlīdzināts.

Slēdža deformācija

Bieža šāda bojājuma cēlonis ir velosipēda trieciens. Parasti cieš aizmugurējais pārslēdzējs, priekšējo pārslēdzēju ir ļoti grūti saliekt. Pēc sadalījuma ir vērts pārbaudīt, kuras daļas ir salauztas.

1. Ja tas ir rāmis - izlīdziniet vai mainiet daļu.
2. Ja skrūve, kas noregulē ķēdes spriegojumu, vai cilpiņa, kas nostiprina šo skrūvi, saplīst, tad labāk ir nomainīt detaļas. Pretējā gadījumā ātrumi pārslēgsies ļoti slikti.

Velosipēdu transmisijas daļu maiņa - video

Kā noregulēt aizmugurējo pārslēdzēju

Aizmugurējais pārslēdzējs ir mašīna, kas pārnes ķēdi no viena aizmugurējā riteņa zobrata uz otru. Mūsdienās lielākā daļa ātrgaitas velosipēdu ir aprīkoti ar šādu slēdzi.

Lielākā daļa ātrgaitas velosipēdu ir aprīkoti ar aizmugurējo pārslēdzēju

Aizmugurējais pārslēdzējs sastāv no šādiem elementiem.

1. Pārslēgt rāmi. Velosipēda ātrumu skaits ir atkarīgs no tā garuma.
2. Divi veltņi, kas ir atbildīgi par ķēdes virzienu: vadotne un spriegotāja veltnis.
3. Pats mehānisms (paralelograms).
4. Stiprinājuma skrūve.
5. Apakšējā pārnesuma ierobežotājs - skrūve ar marķējumu L.
6. Augšējā ātruma ierobežotājs - skrūve ar uzrakstu H.
7. Kabeļu vadotnes rieva.
8. Spriegotāja regulēšanas skrūve.

Aizmugurējā pārslēdzēja iestatīšana ir nepieciešama, ja mehānisms nav kārtībā, ķēde pārlec pāri vajadzīgajām zvaigznēm, ātrums nepārslēdzas, tiek dzirdama slīpēšana vai skaļas skaņas. Jūs varat pats konfigurēt mehānismu un atkļūdot tā darbu. Jums būs nepieciešams Phillips skrūvgriezis un # 5 sešstūra atslēga.

Vispirms pārliecinieties, vai pārslēdzējs ir vertikāls un paralēls velosipēdam. Ja viss ir kārtībā, varat pāriet uz iestatīšanu. Ērtības labad pagrieziet velosipēdu otrādi, novietojot to uz segliem un stūres, tas ļaus piekļūt pašam slēdzim un regulēšanas skrūvēm.

1. Vispirms nolaidiet ķēdi līdz mazākajam zobrattam. Dariet to ar velosipēda labajā stūrī esošo pārslēdzēju, kas ir atbildīgs par aizmugurējo pārslēdzēju.

   

   Izmantojiet labo pārslēgu, lai nolaistu ķēdi

2. Atskrūvējiet skrūvi, kas tur kabeli. Tas tiek darīts, lai atbloķētu slēdzi.

   

   Atskrūvējiet skrūvi, kas tur kabeli

3. Sagatavojiet skrūvgriezi un atrodiet skrūvi ar latīņu burtu N.

   

   Skrūve H ierobežo augšējo pārnesumu

4. Pārvietojiet slēdzi tā, lai zobrati, uz kuriem atrodas ķēde (viena zvaigzne uz kasetes, divas zvaigznes uz slēdža), atrodas vienā plaknē, tas ir, tie veido vienu līniju.

   

   Visām 3 zvaigznēm jāatrodas vienā plaknē

5. Paņemiet kabeli ar roku. Tas ir jāizvelk pēc iespējas vairāk un jānostiprina, pievelkot skrūvi.

   

   Ar roku mēs noraujam kabeli un piestiprinām skrūvi

6. Pārbaudiet, vai slēdzis darbojas pareizi. Ja tas nedarbojas lielām zvaigznēm, pavelciet kabeli, pagriežot īkšķa skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

   

   Noregulējiet troses spriegojumu, pagriežot jēru

7. Tagad pārvietojiet ķēdi uz mazāko zvaigzni, izmantojot pārslēdzējus.

8. Atrodiet skrūvi ar latīņu burtu L.

   

   Slēdža stāvokļa pielāgošana

9. Mainiet pārslēdzēja pozīciju tā, lai kasetes lielākais zobrats būtu vienā plaknē ar pārslēdzēja pēdu, veidojot ar to taisnu līniju.

   

   Pielāgojiet, līdz rāmis un lielākā zvaigzne veido vienu līniju

Aizmugurējā pārslēdzēja iestatījums - video

Priekšējā pārslēdzēja regulēšana

Priekšējais pārslēdzējs ir retāk sastopams nekā aizmugurējais pārslēdzējs. Velosipēdi ar šo ierīci ir lētāki. Priekšējais pārslēdzējs virza ķēdi uz sistēmas zvaigznēm. Pārvietojoties no vienas puses uz otru, viņš nospiež ķēdi uz nākamo zvaigzni.

Priekšējā pārslēdzēja ierīce

Priekšējā pārslēdzēja ierīce.

1. Pārslēgt rāmi. Caur to iet ķēde, tas ir galvenais elements, pārslēdzot ātrumu. Tas virzās uz sāniem priekšējo zvaigžņu priekšā.
2. Paralelogramma - tieši mehānisms (ātruma slēdzis). Ietver atsperi.
3. Stiprināšana pie rāmja.
4. Augšējā pietura L.
5. Apakšējā pietura H.
6. Kabeļa piestiprināšana.

Galvenā priekšējā pārslēdzēja problēma ir tā, ka, braucot, ķēde ietriecas rāmī. Jūs pats varat novērst šo problēmu.

Mehānisma pareizas darbības iestatīšana

1. Vispirms jums jāievieto mazākā zvaigzne priekšā, bet maksimālā - aizmugurē. Lai to izdarītu, pagrieziet pedāļus, vienlaikus nospiežot pārslēdzēju.

2. Izmantojiet sešstūra atslēgu, lai nolaistu vadu turošo skrūvi.

   

   Skrūves, kas tur kabeli, nolaišana

3. Paņemiet skrūvgriezi, atrodiet skrūvi L. Pārvietojiet rāmi tā, lai attālums no tā iekšējās daļas līdz ķēdei būtu aptuveni 4 mm.

   

   Mēs noregulējam rāmja pareizo stāvokli, tam mēs pagriežam skrūvi L

4. Pievienojiet kabeli vēlreiz. Lai to izdarītu, pievelciet to ar pirkstiem un pievelciet skrūvi, kas piespiež kabeli.

   

   Turiet kabeli ar roku un piestipriniet skrūvi

5. Tagad jums jāpielāgo otrā zvaigzne. Vispirms uz aizmugurējā pārslēdzēja novietojiet mazāko zobratu un priekšējo zobratu uz veco.

6. Pārbaudiet, vai ķēde pieskaras rāmja ārpusei. Ja problēma joprojām pastāv, pievelciet kabeli ar īkšķi kreisajā pārslēdzējā. Pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz ķēde atrodas vēlamajā pozīcijā. Attālumam no tā līdz rāmim jābūt aptuveni 3 mm.

   

   Mēs izstiepjam kabeli, pagriežot jēru pretēji pulksteņrādītāja virzienam

7. Pārvietojieties uz trešo zvaigzni. Ja ķēde pieskaras rāmim, izmantojiet skrūvgriezi, lai noregulētu skrūvi H. Nepieciešams palielināt atstarpi, pārvietojot rāmi uz āru.

   

   Mēs noregulējam rāmi ar skrūvi H

Priekšējā pārslēdzēja problēmu novēršana - video

Kā mainīt velosipēdu pārnesumus no Merida uz dāmām

Lai brauktu viegli un ērti, vienlaikus pieliekot mazāk pūļu, pareizi jāpārslēdz pārnesumi.

1. Kad, mainot pārnesumus, dzirdat svešas skaņas, pārraide nav darbojusies. Jums jāsaspiež pārslēga svira.
2. Ja jūs nolemjat iekarot virsotni, izmantojiet aizmugurējo pārslēdzēju.
3. Pirms sākat kāpt augstāk, labāk ir pārslēgt pārnesumus.
4. Mainiet pārnesumus kustībā un neleciet pāri vairākām zvaigznēm vienlaikus.
5. Atlaidiet pedāļa spiedienu, mainot ātrumu. Tas pārslēgsies vienmērīgi un pareizi.

Kā pareizi pārslēgt ātrumu - video

Veicot pārslēdzēja apkopi pirms katras velosezonas, transmisijas problēmas tiks samazinātas līdz minimumam. Ir ļoti nepatīkami, ja mehānisms pa ceļam neizdodas. Pat iesācējam ir viegli pats iestatīt ātruma slēdzi un novērst problēmas.