VAZ 2108, 2109 Sildītāja Ventilators (motors): Kāpēc Tas Nedarbojas, Kur Tas Atrodas Un Kā To Noņemt, Dariet To Pats

2024 Autors: Bailey Albertson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 13:03

VAZ 2108/09 krāsns ventilatora mērķis, darbības traucējumi un to novēršana

Jebkuras automašīnas krāsns ir paredzēta, lai radītu ērtu vidi. Tomēr šim dizainam ir neaizsargāta vieta, kas ir sildītāja motors. Ja jums ir kādas problēmas ar ventilatoru, varat tos novērst pats, un autoservisa apmeklējums kļūst nevajadzīgs.

Saturs

• 1 Kas ir plīts ventilators

  • 1.1 Ierīces mērķis
  • 1.2 Kur atrodas motors uz VAZ 2108/09
  • 1.3 Savienojuma shēma

• 2 sildītāja ventilators VAZ 2108/2109

  • 2.1 Neveiksmes iemesli

    • 2.1.1 Drošinātājs
    • 2.1.2 Slikts kontakts
    • 2.1.3. Rezistors
    • 2.1.4 Slēdzis

  • 2.2 Kā noņemt VAZ 2108/09 krāsns motoru

    2.2.1 Video: kā noņemt sildītāja motoru

  • 2.3. Ventilatora demontāža un montāža

    2.3.1 Video: VAZ 2108/09 krāsns motora demontāža

Kas ir plīts ventilators

Automašīnas sildītājs, ko tautā sauc par plīti, ir paredzēts, lai veiktu vienkāršu un vienlaikus svarīgu funkciju - pasažieru nodalījuma apsildīšanu. Turklāt ierīce palīdz novērst stikla miglošanos aukstā un mitrā laikā. Normālas apkures sistēmas darbības laikā "deviņu" salonā būtu jāuztur +20 ˚С temperatūra ar tiem pašiem indikatoriem aiz borta, bet tikai ar mīnusa zīmi. Kājās ar maksimālo sildīšanas režīmu vērtība jāsaglabā +25 ˚С. Viena no svarīgām plīts daļām papildus radiatoram ir ventilators. Šīs ierīces mērķis, darbības traucējumi un remonts būtu jāapsver sīkāk.

Ierīces mērķis

Motora mērķis ir palielināt apkures sistēmas efektivitāti un gaisa cirkulāciju transportlīdzekļa salonā. Tās darba pamatā ir gaisa ieplūde no ārpuses un turpmākā padeve pasažieru nodalījumam caur radiatoru. Gaisa plūsmas pārejas rezultātā caur siltummaini gaiss pasažieru nodalījumā nonāk jau iesildīts.

Sildītāja darbības shēma: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1 - ventilatora lāpstiņa; 2 - gaisa vads vējstikla sildīšanai; 3 - vējstikla apsildes atloks; 4 - vadītāja kāju apsildes atloks; 5 - centrālās sprauslas atloks; 6 - centrālā sprausla; 7- radiators; 8 - sildītāja vadības amortizators; 9 - logs vadītāja kāju sildīšanai; 10 - iekšējais ventilācijas kanāls

Kur atrodas motors, kas atrodas uz VAZ 2108/09

VAZ 2108/09 krāsns motors ir uzstādīts nišā motora nodalījumā vējstikla priekšā, kas būtiski atšķiras no klasiskā Zhiguli sildītāja konstrukcijas, kurā ventilators ir uzstādīts salonā. Iekārta ir elektromotors, uz kura ir uzstādīts darbrats, ar kura palīdzību gaiss tiek iesūknēts pasažieru nodalījumā.

VAZ 2108/09 krāsns motors ir uzstādīts nišā motora nodalījumā vējstikla priekšā

Savienojuma shēma

Lai atvieglotu iespējamo darbības traucējumu meklēšanu ar ventilatoru, dažreiz var būt nepieciešama instalācijas shēma, kuras galvenās sastāvdaļas ir:

• drošinātāju montāžas bloks;
• atpazīšanas slēdzene;
• papildu rezistors;
• ventilatora motors;
• režīma slēdzis.

Plīts motora savienojuma shēma sastāv no drošinātāja stiprinājuma bloka, aizdedzes slēdža, papildu rezistora, ventilatora motora, darbības režīma slēdzis

Sildītāja ventilators VAZ 2108/2109

Lai gan ne tik bieži, tomēr notiek plīts motora bojājumi. Ja šī iekārta neizdodas, apkures kvalitāte tiek ievērojami samazināta. Atkarībā no problēmas rakstura var būt fona troksnis, kas novērš vadītāja uzmanību. Šajā situācijā ir nepieciešams ierīces remonts vai nomaiņa, kurai tā ir jāizjauc no automašīnas.

Neveiksmes iemesli

Ir daži no visbiežāk sastopamajiem ventilatoru problēmu cēloņiem.

Drošinātājs

Viens no iespējamiem motora nepareizas darbības iemesliem var būt drošinātāja darbības traucējumi. Elements atrodas montāžas blokā, kas uzstādīts motora nodalījumā priekšā vējstiklam kreisajā pusē. Šīs daļas pārbaude ir sākumpunkts problēmu novēršanai. Drošinātājs ir marķēts F7 un novērtēts ar 30 A.

Plīts drošinātājs atrodas stiprinājuma blokā zem marķējuma F7, un tā nominālā vērtība ir 30 A

Slikts kontakts

Kontakti laika gaitā var oksidēties. Pārbaudi nav grūti veikt, tāpēc pietiek ar bloka pārvietošanu ar zirglietām. Ja ventilators sāk darboties diagnostikas laikā, tiek atrasts iemesls. Jūs varat novērst darbības traucējumus, noņemot problēmu kontaktu montāžas blokā.

Rezistors

Papildu rezistora darbības traucējumu dēļ var tikt traucēta elektromotora darbība. Pie maksimālā ātruma motors ir savienots tieši ar strāvas ķēdi, un pirmajos divos ātrumos caur rezistoru. Ja rodas problēmas ar šo konkrēto elementu, tad elektromotors darbosies tikai maksimālajā režīmā. Lai nomainītu daļu, kas atrodas krāsns korpusa kreisajā pusē, vienkārši atskrūvējiet stiprinājumus un uzstādiet jaunu rezistoru.

Ja plīts rezistors neizdodas, sildītājs darbosies tikai ar maksimālo ātrumu

Slēdzis

Dažreiz var būt problēmas ar pašu sildītāja režīma slēdzi. Visticamākais cēlonis ir oksidētie kontakti (iekšpusē vai ārpusē) vai tās daļas aizmugure, kas atdalījusies no vibrācijām.

Plīts slēdža kontakti var oksidēties vai aizmugure var attālināties

Papildus iepriekš minētajiem iemesliem ir iespējami paša elektromotora bojājumi, piemēram, suku nodilums. Ar to pašu enkuru var būt dažādas problēmas:

• piesārņojums;
• valkāt;
• tinumu īssavienojums.

Kā noņemt krāsns motoru VAZ 2108/09

Lai demontētu montāžu, jums būs jāsagatavo šādi rīki:

• Phillips skrūvgriezis
• galva 10;
• sprūdrata rokturis.

Lai noņemtu plīts motoru, jums ir nepieciešama 10 galvas, Phillips skrūvgriezis un sprūdrats

Tad jūs varat sākt ierīces noņemšanu:

1. Paceliet pārsegu, atskrūvējiet plastmasas vāka nostiprināšanas skrūves pie vējstikla un noņemiet to uz sāniem.

   

   Lai noņemtu plastmasas vāku, jums būs jāizskrūvē atbilstošie stiprinājumi

2. Noņemiet motora pārsega blīvējumu.

   

   Motora pārsega blīvējums tiek noņemts ar vienkāršu rokas kustību

3. Mēs demontējam aizsargapvalku, aiz kura ir uzstādīts pats motors.

   

   Lai tuvotos sildītāja motoram, jums būs jānoņem aizsargapvalks

4. Mēs atskrūvējam skrūves, kas ventilatoru piestiprina pie ķermeņa.

   

   Ventilators ir piestiprināts pie korpusa ar skrūvēm

5. Mēs pārejam uz salonu, atrodam zem vadības paneļa vadītāja pusē esošajā "+" vadā no elektromotora un atvienojam. Lai noņemtu negatīvo kontaktu ar sprūdratu un galviņu 10, atskrūvējiet uzgriezni.

   

   Lai atvienotu ventilatora elektrisko ķēdi, jums jāpārceļas uz pasažieru nodalījumu zem paneļa

6. Mēs izņemam motoru, kuram mēs to pagriežam, izvēloties optimālo pozīciju ekstrakcijai.

   

   Lai noņemtu elektromotoru, tas jāpagriež dažādos virzienos.

Video: kā noņemt sildītāja motoru

Ventilatora demontāža un montāža

Pēc motora demontāžas tā tiek pakļauta traucējummeklēšanai, kurai būs nepieciešams demontēt ierīci. Darbus veicam šādā secībā:

1. Mēs atdalām putuplasta gumijas blīvējumu no elektromotora korpusa.

   

   Ventilatora demontāža sākas ar korpusa blīvējuma noņemšanu

2. Demontējiet atbalstu no motora korpusa.

3. Izpūties ar motora korpusa fiksatoru ar skrūvgriezi, atvienojiet tos un pēc tam atvienojiet korpusa daļas.

   

   Korpusa aizbīdņi tiek noņemti ar skrūvgriezi

4. Noņemiet divus aizbīdņus ar skrūvgriezi.

   

   Ventilatora pārsegs ir nostiprināts ar diviem metāla spailēm

5. Demontējiet ventilatora vāku.

   

   Pēc aizbīdņu noņemšanas demontējiet vāku

6. Mēs izņemam motoru kopā ar lāpstiņu.

   

   Mēs noņemam motoru kopā ar lāpstiņu

7. Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina suku turētāju.

   

   Birstes turētājs ir piestiprināts ar skrūvēm - atskrūvējiet tos

8. Mēs noņemam divus būru uzgriežņus.

   

   Sprosta uzgriežņu noņemšana ar skrūvgriezi

9. Mēs pārbaudām kolektoru (enkuru). Dedzinot, skrāpējumu un skrāpējumu klātbūtne, mēs notīra darba virsmu ar smalku smilšpapīru.

   

   Pārbaudiet enkura bojājumus

10. Mēs izņemam atsperes no vadošajām sukām. Mēs pārbaudām, vai birstes nav nodilušas, un, ja nepieciešams, nomainām.

    

    Mēs pārbaudām otas un, ja nepieciešams, nomainām

11. Ievietojiet būra uzgriežņus.

    

    Uzstādiet uzgriežņus, turot tos ar knaiblēm

12. Uz armatūras vārpstas mēs uzliekam izolācijas paplāksni.

    

    Uz armatūras vārpstas mēs uzliekam izolācijas paplāksni

13. Uzmanīgi salieciet vadotņu malas.

    

    Lai uzstādītu otas, salieciet vadotni

14. Mēs ievietojam sukas līdz galam vadotnēs.

    

    Birstes tiek ievietotas līdz galam

15. Mēs uzstādām suku turētāju uz motora.

    

    Birstes turētāja uzstādīšana uz ventilatora

16. Novietojiet suku atsperes vadotnēs.

    

    Uzstādiet suku atsperes vadotnēs

17. Saliekt vadotņu malas.

    

    Lai atsperes neizkristu, salieciet vadotņu malas

18. Uz sprosta uzgriežņiem mēs uzliekam atsperes skavas.

    

    Uz būra uzgriežņiem mēs uzliekam atsperes skavas

19. Mēs ievietojam elektromotoru ventilatora korpusa kreisajā pusē.

    

    Pēc motora montāžas ievietojiet to korpusa kreisajā pusē

20. Mēs uzstādām motora pārsegu un nofiksējam to ar atsperes skavām.

    

    Motora pārsegs ir uzstādīts un nostiprināts ar spailēm

21. Mēs piestiprināmies un piestiprinām abās korpusa daļās un pēc tam uzliekam plastmasas balstu.

Video: VAZ 2108/09 krāsns motora demontāža

Pretējā gadījumā montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Ja nav laika vai vēlmes veikt remontu, iekārta tiek vienkārši nomainīta uz jaunu. Kas attiecas uz jaunas daļas izvēli, tad kā opciju priekšroku var dot elektriskajam ventilatoram Luzar.

Viena no cienīgām fanu iespējām ir Luzar produkts.

Neatkarīgi no tā, vai jums pieder VAZ 2108 vai VAZ 2109, krāsns motora demontāžas un nomaiņas process šīm automašīnām ir vientuļš un neaizņem daudz laika. Sagatavojot nepieciešamo rīku un izpildot soli pa solim sniegtos norādījumus, gandrīz visi, kas ir nolēmuši patstāvīgi remontēt apkures sistēmu, var pabeigt procedūru.