Pašu Pacelšanas Vārti - Sekciju Konstrukcijas Izgatavošana, Detalizētas Instrukcijas Ar Fotoattēliem, Videoklipiem Un Zīmējumiem

2024 Autors: Bailey Albertson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 13:03

DIY pacelšanas vārti

Ir vairāki virszemes vārtu pamatprojekti, no kuriem katram ir savi darbības principi. "Pacelšanas" definīcija runā pati par sevi - tas nozīmē, ka durvju vērtne tiek pacelta ar zināmām pūlēm, ko var izdarīt manuāli vai izmantojot automatizāciju. Šajā rakstā mēs sniegsim instrukcijas dažāda veida šādu vārtu izgatavošanai.

Saturs

• 1 Pamata vārtu veidi

• 2 Sekciju durvju projektēšana un aprēķināšana

  • 2.1. Materiālu izvēle durvju ražošanai
  • 2.2 Instrumentu izvēle

• 3 Norādījumi par sekciju durvju izgatavošanu un uzstādīšanu

  • 3.1 Automātikas izvēle un uzstādīšana uz sekciju durvīm
  • 3.2. Video: sekciju durvju uzstādīšanas instrukcijas

• 4 Šūpoles vārtu izgatavošana

  • 4.1 Nepieciešamie materiāli un instrumenti
  • 4.2 Norādījumi viengabalainu augšupējo durvju izgatavošanai un uzstādīšanai
  • 4.3 Automātiskais aprīkojums durvju augšup un virsū
  • 4.4 Video: DIY automātiskās garāžas durvis

Galvenie vārtu pacelšanas veidi

Gaisa durvis var iedalīt trīs galvenajās klasēs: saliekamās, sekciju un cietās.

1. Rullējamie vai slēģu vārti ir šauru šķērsgriezumu (lamelu) konstrukcija. Sekcijas tiek pieskrūvētas uz vārpstas, lai atvērtu atveri. Ja vārti ir savienoti ar elektrisko piedziņu, tad tos var vadīt, izmantojot tālvadības pulti. Tie ir viegli un var aptvert diezgan plašas vai augstas atveres. Vārtiem ir mūsdienīgs un ļoti veikls izskats, kas iekļaujas jebkurā ēkas arhitektūras stilā. To galvenais trūkums ir visaugstākās izmaksas gaisdurvju segmentā. Rullo žalūziju pašražošana netiks ietaupīta daudz naudas, jo sistēmas galvenās sastāvdaļas (audekls, vārpsta, vadotnes un elektriskā piedziņa) gandrīz nav iespējams izgatavot mājās.

   

   Rullējamie slēģi sastāv no plastmasas sloksnēm (lamelām), kas savienotas viena ar otru un veido lapu, kas tiek atvērta uz bungas.

2. Sekciju durvis pēc konstrukcijas ir ļoti līdzīgas salokāmajām durvīm, atšķirība ir tikai sekciju lielumā. Šādiem vārtiem sekciju platums svārstās no 30 līdz 50 cm, un tie pārvietojas uz augšu pa īpašām vadotnēm. Sekcijas ir savienotas viena ar otru, izmantojot pārvietojamus stiprinājumus. Sekciju durvīm ir nepieciešama papildu vieta paceltai vērtnei, un tās bieži izmanto, lai aizvērtu kopējās atveres. Sistēmas lielā priekšrocība ir tā, ka to var izgatavot cilvēks bez īpašām prasmēm un aprīkojuma. Lai to izdarītu, ir svarīgi noteikt dizainu, aprēķināt to, noteikt nepieciešamo materiālu un instrumentu daudzumu.

   

   Sekciju durvīm ir darbības princips, kas līdzīgs salokāmajām durvīm, bet sastāv no plašākiem durvju vērtnes elementiem

3. Augšpusē esošās durvis ir viengabala, piestiprinātas pie rāmja. Rāmi ar audeklu virza manuāli vai ar elektrisko piedziņu. Vārti atšķiras ar paaugstinātu izturību, pretuzlaušanas izturību un vienkāršu konstrukciju. Asmens rāmis, kas izgatavots no metāla profila, nav pakļauts deformācijām un iestrēgumiem. Durvju vērtne var būt izgatavota no jebkura materiāla un var dekorēt garāžu vai māju. Salīdzinot ar citiem modeļiem, viengabala paceļamie vārti var būt ļoti izdevīgi, savukārt viņu pašu ražošana un uzstādīšana neradīs lielas nepatikšanas. Pirms darba uzsākšanas ir jāaprēķina aptuvenais audekla svars un jāpārliecinās, ka pacelšanas mehānisms var izturēt šo slodzi.

   

   Uz augšu un virs durvīm ir cieta vērtne, kas atvērtā stāvoklī atrodas augšpusē horizontālā stāvoklī

Sekciju durvju projektēšana un aprēķināšana

Optimālā garāžas durvju izmēra izvēle ir atkarīga no šādiem kritērijiem:

1. Automašīnu skaits. Ja garāža ir paredzēta vairāku automašīnu uzglabāšanai, tad durvju iespējas var būt vairākas. Pirmais variants ir plati vārti, kas paredzēti automašīnu vienlaicīgai iekļūšanai garāžā. Otrā iespēja ir atsevišķi neatkarīgi vārti katram transportlīdzeklim. Standarta un platu vārtu dizains neatšķiras viens no otra. Abos gadījumos galvenais nosacījums ir pacelšanas mehānisma un stiprinājumu pietiekama izturība un uzticamība, lai izturētu statiskas un dinamiskas slodzes no tīkla svara un kustības.

2. Transportlīdzekļa izmēri. Izmēri ietver transportlīdzekļa platumu, garumu un augstumu. Un, ja vārti ir paredzēti divu automašīnu pārejai, tiek ņemts vērā arī minimālais pieļaujamais attālums starp tiem. Transportlīdzekļa garums neietekmē durvju izmēra noteikšanu. Tiek ņemts vērā platums un augstums. Ērtai un brīvai pārejai garāžas atveres platumam jāpārsniedz automašīnas platums vismaz par 0,7 m perpendikulāras piedziņas gadījumā un vismaz 1 m leņķa iebraukšanas gadījumā garāžā. Vārtu ražošanā vairākām automašīnām minimālais attālums starp automašīnām tiek pievienots vērtībai 0,7 vai 1 m, kas ir vienāds ar 0,5 m. Vārtu atveres augstumu izvēlas ar transportlīdzekļa augstuma pārsniegumu vismaz 0,2 m. Šajā gadījumā ne tikai faktiskais transportlīdzekļa augstums, bet arī uz jumta uzstādīto stiprinājumu izmēri. Šāds aprīkojums ietver atvērtus bagāžniekus, ar kuriem pārvadā dažādas preces, un slēgtus bagāžniekus, kas paredzēti galvenokārt sporta inventāra pārvadāšanai.

   

   Vārtu augstums jāizvēlas, ņemot vērā iespēju transportlīdzeklim ar stiprinājumiem, piemēram, ar augšējo bagāžnieku

Pasažieru automašīnas sekciju durvju optimālās atveres aprēķins izskatās šādi:

1. Minimālais atvēršanas augstums: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimālais atveres platums perpendikulārai piedziņai: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimālais atvēruma platums, braucot leņķī: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Aprēķinot platumu, ņemiet vērā kopējos izmērus kopā ar sānu spoguļiem, un, aprēķinot augstumu, atvērto aizmugurējo durvju

Mēs esam aprēķinājuši minimālos garāžas durvju izmērus. Sastādot skici vai zīmējumu, ir lietderīgāk noapaļot šīs vērtības līdz tuvākajam veselajam skaitlim. Mēs noapaļojam vārtu augstumu līdz 2 m un platumu līdz 3 m.

Pēc vārtu izmēru noteikšanas varat sastādīt to izgatavošanas shēmu un detalizētu nepieciešamo elementu specifikāciju

Materiālu izvēle vārtu izgatavošanai

Visas preces ir jāpērk saskaņā ar specifikāciju. Pārsvarā kā sekcijas tiek izmantoti sviestmaižu vai metāla paneļi, daudz retāk - koka līstes.

Sviestmaižu panelis sastāv no divām metāla plāksnēm, kas pārklātas ar aizsargājošiem savienojumiem, un starp tām sildītāju

Sekcijas loksne ir noslēgta apakšā ar gala profilu. No sāniem tas ir pārklāts ar sānu plāksnēm, kas piešķir papildu stingrību un aizsargā vārtu gala daļu no ārējiem faktoriem. Metāla kanāli tiek izmantoti kā vadošie profili. Metāla stūri tiek izmantoti kā vertikāli stūra profili. Kronšteini ir izgatavoti arī no metāla profila. Paceļamajam mehānismam jums jāiegādājas:

• vārpsta;
• pavasaris;
• pavasara padomi;
• bungas;
• kabelis;
• apturēšana;
• savienojošā uzmava.

Rīku izvēle

Ražojot un uzstādot sekciju durvis, jums būs nepieciešams standarta rīku komplekts:

1. Rulete.
2. Būvniecības līmenis.
3. Āmurs.
4. Celtniecības nazis.
5. Knaibles.
6. Skrūvgrieži.
7. Āmurs.
8. Urbt.
9. Bulgāru.
10. Urbji.
11. Uzgriežņu atslēgu komplekts.

Arī individuālos aizsardzības līdzekļus nav vērts atstāt novārtā - darbam jāiegādājas celtniecības cimdi un aizsargbrilles. Ja vārtiem ir ievērojams augstums, tad jums jārūpējas par kāpņu klātbūtni.

Norādījumi sekciju durvju ražošanai un uzstādīšanai

1. Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet sienām, kas atrodas blakus atvērumam, un tās pašas atveres ģeometriju. Ja tiek konstatētas būtiskas kļūdas, tad, ja iespējams, situācija jālabo, piemēram, apmetot virsmas.

2. Pirms vadotņu uzstādīšanas apakšējais panelis tiek uzklāts uz atveres tā, lai tā malas ietu aiz atveres vienā un tajā pašā attālumā abās pusēs. Šie attālumi ir atzīmēti ar zīmuli. Pēc tam pārejiet pie vertikālo un horizontālo vadotņu uzstādīšanas, kuras ar dzirnaviņām jāgriež vajadzīgajos segmentos. Atveres sienās ar urbi tiek urbti caurumi un ar enkuru palīdzību atbilstoši marķējumam tiek piestiprināti vertikālie profili. Horizontālās sliedes ir piestiprinātas pie iekavām, kuras savukārt ir piestiprinātas pie griestiem. Lai novērstu struktūras šķībošanos, profili tiek novietoti stingri vertikāli vai horizontāli, to stāvokli pārbauda, izmantojot ēkas līmeni.

   

   Horizontālā sliede ir piestiprināta pie griestiem caur kronšteinu, un vertikālie un horizontālie elementi ir savienoti viens ar otru ar C-sliedi.

3. Tad pati sekcijas loksne tiek uzstādīta tieši. Tīkla sekciju savienojumos tiek fiksēti sliežu veltņi, kas ļauj tīmeklim pārvietoties pa vadotnēm uz augšu un uz leju.

   

   Sliežu veltņi ir piestiprināti visā tīkla augstumā pie tā sekciju savienojumiem

4. Viņi sāk uzstādīt pacelšanas mehānismu. Vārtus var pacelt manuāli vai elektriski. Tālāk mēs sīkāk izskatīsim visas automātiskā pacelšanas mehānisma izvēles un izgatavošanas nianses.

   

   Pacelšanas mehānisms sastāv no vārpstas, atsperes un cilindra

5. Pēc tam, kad visi vārtu galvenie elementi ir uzstādīti, abās pusēs pie lapas tiek piestiprināti rokturi. Slēdzene parasti tiek sagriezta apakšējā daļā. Lai palielinātu pretuzlaušanas pretestību, audekla pretējās pusēs dažreiz tiek uzstādītas divas slēdzenes.

   

   Audekla apakšējā daļā ir piestiprināts rokturis, un apakšējā daļā tiek sagriezta slēdzene

6. Visbeidzot, tiek uzstādīta fiksācijas ierīce, kas ļauj aizkaram atrasties pusatvērtā stāvoklī, un aizbāžņi, kas ierobežo vārtu kustību, paceļot.
7. Vārti tiek nodoti ekspluatācijā. Pareizi samontētām durvīm brīvi jāpārvietojas pa vadotnēm. Nolaižamajā stāvoklī nedrīkst būt atstarpes, un slēdzenei jādarbojas bez papildu piepūles.

Sekciju durvju automatizācijas izvēle un uzstādīšana

Sekciju durvju automatizēšanai ir piemēroti divu veidu automātiskie mehānismi.

1. Lielapjoma elektriskā piedziņa. Tas ir ļoti spēcīgs un ir paredzēts galvenokārt rūpniecības sekciju durvīm.
2. Griestu tipa elektropiedziņa. Šis mehānisms ir vairāk piemērots garāžai un ir piestiprināts pie griestiem atveres vidū no iekšpuses. Elektriskā piedziņa nodrošina durvju vērtnes kustību, izmantojot kabeli, kas piestiprināts ar vilces sviru durvju vērtnes augšējā daļā.

Gandrīz visas elektriskās piedziņas ir aprīkotas ar drošības sistēmu, kas neļauj tīmeklim nokrist strāvas padeves pārtraukuma laikā. Vārtu darbībā var būt noderīgas arī dažādas papildu funkcijas:

• tālvadība;
• fotoelementu klātbūtne, kas reaģē uz kustību;
• signāllampu klātbūtne.

Elektriskā piedziņa ir uzstādīta tieši vidū 2-3 m attālumā no atveres

Pērkot automatizāciju no pazīstamiem Eiropas zīmoliem, jūs nekad nenožēlosiet savu izvēli, jo tie patiešām ražo augstas kvalitātes un uzticamu aprīkojumu. Automātiskās sistēmas uzstādīšana notiek šādi:

1. Kronšteini ir piestiprināti pie griestiem ar enkuriem.
2. Uz tiem ir uzstādīts piedziņa ar ķēdes vai vērpes mehānismu.

3. Ir uzstādīta svira, kas vienā pusē ir piestiprināta pie vārtu sekcijas, bet no otras - pie ķēdes vai kabeļa.

   

   Piedziņa ar vērpes mehānismu ir piestiprināta pie iekavām pie griestiem un savienota ar audeklu, izmantojot sviru

4. Elektriskā elektroinstalācija ir uzstādīta vienā atveres pusē.

5. Ierīce ir konfigurēta darbam jums ērtā režīmā.

   

   Fotoelementu barošanas, vadības un signāla kabelis ir jāpievieno piedziņas mehānismam

Video: sekciju durvju uzstādīšanas instrukcijas

Šūpoles vārtu izgatavošana

Atvērums durvīm augšā un virs tā tiek aprēķināts līdzīgi kā sekciju durvju atvērums. Jums jāzina precīzi jūsu automašīnas izmēri un vārtu pieejas leņķis attiecībā pret galveno ceļu.

Šūpoles vārtu vērtne ir viengabala vairogs, ko var izgatavot no jebkura materiāla. Asmeni var pacelt ar roku vai elektriski. Tas tiek iedarbināts ar sviru caur sasprindzinātu kabeli un pārvietojas pa horizontālām vadotnēm ar bīdāmo veltņu palīdzību, kas piestiprināti tā galos. Atveri ierāmē tērauda rāmis slodzes sadalīšanai. Lai ierobežotu atvēršanas leņķi, tiek uzstādītas īpašas atsperes.

Skicējot, jāmēra attālums no vārtiem līdz galvenajam ceļam. Šim attālumam jābūt pietiekamam, lai automašīna, kas brauc uz augšu garāžā, netraucētu audekla pacelšanu, jo jebkurā gadījumā tā pirms ieejas garāžā noslēps noteiktu vietu.

Augšpusē esošās durvis tiek ievilktas zem garāžas griestiem pa īpašām vadotnēm, kamēr tām ir nepieciešama brīva vieta pie ieejas

Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Durvju vērtne parasti tiek izgatavota ar rokām, un sastāvdaļas tiek pirktas rūpnīcā.

Lai aprēķinātu audekla materiālu, no atveres augstuma un platuma atņemiet tērauda rāmja biezumu. Starp audeklu un rāmi jābūt minimālai atstarpei, ļaujot audeklam brīvi pārvietoties atverē.

Izvēloties materiālu, vispirms jāvadās pēc vēlamās ielaušanās izturības un siltumizolācijas pakāpes, pieļaujamā audekla svara un pārklājuma dekoratīvās īpašības:

• lētākais un vismazāk laikietilpīgais variants ir profilētas loksnes loksne, kas piestiprināta pie rāmja, kas izgatavots no metāla profila. Šī opcija neglābs jūs no ielaušanās, neaizsargās pret siltuma zudumiem un ļoti neizrotās garāžu ar savu izskatu, bet tā būs viegla;
• lapas koka izpildījums var ļaut jums izveidot ļoti pienācīgu izskatu, vārtiem būs labas siltumizolācijas īpašības, taču arī to svars būs ievērojams.

Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams šāds rīku komplekts:

1. Zīmulis.
2. Rulete.
3. Līmenis.
4. Skrūvgriezis.
5. Urbt.
6. Urbji, uzgaļi, uzgriežņu atslēgas.
7. Kāpnes.
8. Bulgāru.
9. Cimdi, aizsargbrilles un cepure.

Gaisa vārtu ražošanai tiek izmantots standarta instrumentu komplekts

Norādījumi viengabalainu augšupējo durvju izgatavošanai un uzstādīšanai

Soli pa solim vārtu izgatavošanai no metāla profilētas loksnes:

1. Pirmkārt, slīpmašīnu izmanto, lai sagrieztu nepieciešamo izmēru metāla profilus, lai ierāmētu atveri. Ar montāžas leņķu vai kronšteinu palīdzību profili tiek piestiprināti pie atveres caur enkuriem, pārbaudot to horizontālo un vertikālo stāvokli.

   

   Garāžas atveres perimetrā ir uzstādīts rāmis, kas izgatavots no metāla stūriem

2. Pēc tam turpiniet tieši uz pašas audekla izgatavošanu. No metāla taisnstūrveida caurules tiek metināts taisnstūrveida rāmis ar stiprinājumiem, kas pārklāts ar aizsargājošu savienojumu, kas pasargās metālu no rūsas. Rāmja augšpusē ir piestiprināta profilēta metāla loksne.

   

   Profilētā loksne ir piestiprināta uz rāmja, kas metināts no metāla profila

3. Ar metāla stūru palīdzību tiek montēts celšanas mehānisms. No vienas puses, stūrī tiek urbti divi urbumi mehānisma piestiprināšanai pie rāmja, un, no otras puses, viena atvere kronšteina piestiprināšanai, uz kura balstīsies atspere.

4. Caur metāla plāksni atsperi vienā pusē piestiprina pie rāmja, no otras puses - piestiprina pie kronšteina. Kad vārti tiek nolaisti, atspere tiks saspiesta un atbalstīsies pret šo kronšteinu.

   

   Atsperes ir piestiprinātas pie pacēlāja rāmja un fiksācijas kronšteina

5. Eņģu mezgls ir izgatavots no stūra, kas jāmetina starp celšanas mehānisma spraugas centru un rāmi.
6. Metāla plāksne ar atveri ir piestiprināta pie sviras.

7. Sliedes ir izgatavotas no metāla stūriem.

   

   Braukšanas sliedes tiek fiksētas horizontālā stāvoklī, izmantojot kronšteinus, kas savukārt ir piestiprināti pie griestiem

8. Viena sliedes sliedes puse ir piemetināta pie plāksnes. 15 cm garš kanāls ir metināts uz otru pusi. Pēc tam šis kanāls ir piestiprināts pie horizontāla rāmja, kas ierāmē atveri.

Automātiskais aprīkojums durvju augšup un virsū

Automātiskais pacelšanas mehānisms ievērojami palielina durvju lietošanas ērtumu, tas ļauj tos darbināt ar tālvadības pulti. Vārtu elektriskā piedziņa tiek izvēlēta, ņemot vērā nepieciešamo durvju vērtnes pacelšanas augstumu, laukumu un svaru.

Elektriskās piedziņas uzstādīšanas process ir pilnībā aprakstīts ierīces instrukcijās. Parasti instalācija izskatās šādi:

1. Pievienojiet piedziņu un braukšanas vadotnes, izmantojot īpašas iekavas.
2. Pirmkārt, ratiņi tiek uzstādīti autobusā, pēc tam braukšanas sliede tiek piestiprināta pie griestiem un sienas. Viena kronšteins ir uzstādīts uz sienas pretī atveres vidum 5 cm augstumā no audekla malas. Otrais kronšteins tiek uzstādīts uz griestiem 15 cm attālumā no sienas. Pirmkārt, viena sliedes mala ir uzstādīta uz kronšteina, un pēc tam sliedes otrā mala (ar elektrību) tiek piestiprināta pie griestiem.
3. Pie ratiņa piestiprināts audekls. Vilkšanas kronšteins ir piestiprināts pie audekla slēgtā stāvoklī.
4. Bloķēšana tiek noņemta no ratiņiem, tā tiek pārvietota uz audekla un savienota kopā ar kronšteinu, stieni un savienotāju.

5. Automātiskais pacelšanas mehānisms ir savienots ar strāvas avotu.

   

   Automātiskās piedziņas ir uzstādītas uz durvju vērtnes un savienotas ar kustības vadotnēm ar teleskopiskām stieņiem

Video: DIY automātiskās garāžas durvis

Vadoties pēc detalizētām instrukcijām, ar savām rokām varat izgatavot un uzstādīt dažāda veida paceļamos vārtus. Patstāvīgs darbs ietaupīs jūsu ģimenes budžetu un iedzīvinās oriģinālākās idejas.