Drošākās Sēdvietas Lidmašīnā Un Izdzīvošanas Noteikumi

2024 Autors: Bailey Albertson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-07 21:38

Drošākās sēdvietas lidmašīnā un izdzīvošanas noteikumi

Gaisa transports tiek uzskatīts par drošāko, un lielākā daļa lidojumu tiek pabeigti veiksmīgi. Bet dažreiz tehniskas problēmas un citi iemesli noved pie ārkārtas situācijām. Šādos gadījumos pasažieriem ir ieteikumi palielināt izdzīvošanas iespējas.

Saturs

• 1 droši sēdekļi lidmašīnā

  1.1. Tabula: pasažieru izdzīvošanas procentuālais daudzums dažādās lidmašīnas daļās tās avārijas laikā

• 2 Kā izdzīvot aviokatastrofā: uzvedības noteikumi dažādās situācijās

  • 2.1 Ugunsgrēks uz kuģa
  • 2.2 Avārijas nosēšanās uz ūdens

  • 2.3 Negadījumi pacelšanās vai nolaišanās laikā, gaisa kuģa avārija

    1 video: kā izturēties ārkārtas nosēšanās laikā

  • 2.4 Dekompresija un turbulence
  • 2.5 Video: izdzīvošanas noteikumi aviokatastrofā
• 3 Ko nedrīkst darīt aviokatastrofā

Drošas sēdvietas lidmašīnā

Izdzīvošana ugunsgrēka vai eksplozijas gadījumā lidmašīnā ir viszemākā. Bet lielākā daļa negadījumu notiek pacelšanās un nolaišanās laikā. Tas nozīmē, ka izdzīvošanas iespējas šādās situācijās ir ļoti atkarīgas no sēdekļa, kuru pasažieris izvēlējies, pērkot biļeti. Jāņem vērā divi faktori:

1. Vietnes drošība. Pirmais trieciens kritiena laikā nokrīt uz lidmašīnas priekšpusi, tāpēc šajā salona sadaļā sēdošajiem ir mazāka bēgšanas varbūtība. To apstiprina eksperiments - Boeing 727 trieciena tests - avārijas nosēšanās imitācija ar manekeniem salonā. Eksperimenta rezultāti - izdzīvoja 78% pasažieru, bet ne tie, kas sēdēja lidmašīnas degunā (biznesa klase). Avārijas stāvoklī un ar piesprādzējušos jostu manekens gandrīz netika ievainots, nebija piestiprināts - nomira, ierastajā stāvoklī, bet piestiprināts - guva galvas traumu.
2. Evakuācijas vietas ērtība. Avārijas izejas, kuras izmanto evakuācijai, atrodas fizelāžas labajā un kreisajā pusē. Tie, kā arī atvēršanas līdzekļi ir marķēti tā, lai tie būtu skaidri redzami no attāluma. Vietas pie šādām izejām ir drošākās evakuācijai. Bet tie kļūst bīstami arī tad, ja šajā pusē esošais fizelāža ir bojāta, stipri saburzīta nolaižoties vai ārpus liesmas utt.

Lidmašīnas astes daļa tiek uzskatīta par drošāko negadījumu gadījumā.

Bet ir svarīgi saprast, ka lidmašīnā nav absolūti drošu vietu. Tātad, ja lidmašīnas aizmugurējā daļā sāksies ugunsgrēks, tad astē sēdošie pasažieri nomirs. Nav iespējams paredzēt, vai notiks ārkārtas situācija un kura. Tāpēc, izvēloties sēdvietu lidmašīnā, ieteicams vienmēr ņemt vērā divus svarīgus noteikumus:

1. Apsēdieties tuvāk ejai - vietas pie loga ir bīstamākas, no turienes ir grūtāk nokļūt līdz izejai.
2. Saskaitiet vietu rindu skaitu līdz tuvākajām divām izejām. Izvēlieties sēdvietas piecas rindas no avārijas izejas vai tuvāk tai.

Tabula: Pasažieru izdzīvošanas procentuālā daļa dažādās lidmašīnas daļās tās avārijas laikā

Vietas lidmašīnā	Pārdzīvojušo pasažieru skaits,%
Priekšējās rindas	49
Vidējās rindas (pie spārniem)	56
Aste	69

Kā izdzīvot aviokatastrofā: uzvedības noteikumi dažādās situācijās

Lidojuma laikā var būt vairāku veidu ārkārtas situācijas. Katrā gadījumā ir svarīgi zināt, kā pareizi rīkoties, lai palielinātu izdzīvošanas iespējas.

Ugunsgrēks uz kuģa

Piekto daļu no lidmašīnu avārijām pavada ugunsgrēki. Izdzīvošanas līmenis ir diezgan augsts (līdz 70%). Protams, mēs nerunājam par sprādzieniem uz kuģa vai ugunsgrēkiem, kad lidmašīna nokrīt no liela augstuma, kad izredzes izdzīvot ir praktiski nulle. Ja piezemēšanās laikā rodas ugunsgrēks, tūlīt pēc transportlīdzekļa apturēšanas dodieties uz tuvāko izeju. Ievērojiet arī šādas vadlīnijas:

• noņemiet neilona zeķes - tās kūst augstas temperatūras ietekmē un var izraisīt apdegumus;
• noliecieties vai pat pāriet uz izeju četrrāpus - zemāk vienmēr ir mazāk dūmu, kas nozīmē, ka šajā stāvoklī ir vieglāk elpot;
• aizsargājiet ādu no uguns ar apģērbu, segu utt.
• pirms pacelšanās izpētiet ceļu līdz tuvākajām izejām, lai jūs varētu ātri pie tām nokļūt pat spēcīgu dūmu gadījumā salonā;
• ja rinda nevirzās uz vienu no rezultātiem, izmantojiet otru.

Pasažieru izdzīvošanas līmenis ugunsgrēka gadījumā lidmašīnā piezemēšanās laikā ir 70%

Ārkārtas nosēšanās uz ūdens

Dažādi lidmašīnu modeļi peld dažādās pozīcijās - horizontāli, ar degunu vai asti, kas iegremdēts ūdenī. Tāpēc ārkārtas nolaišanās laikā uz ūdens ir svarīgi pāriet uz izeju, kas nebūs zem ūdens. Pirms pacelšanās lidojuma pavadoņi runā par visiem drošības pasākumiem un personīgo aizsardzību. Ir svarīgi uzmanīgi klausīties un atcerēties, kādi pestīšanas līdzekļi ir paredzēti dažādās situācijās, kur viņi atrodas, kā tos pareizi pielietot. Par to var lasīt arī piezīmēs.

Lidmašīna ir peldoša 10–40 minūtes. Šajā laikā ir svarīgi izkļūt no tā, uzvelkot glābšanas vesti, kā arī palaist plostus. Tie automātiski piepūšas 1-3 minūtēs.

Pacelšanās vai nosēšanās negadījumi, gaisa kuģa avārija

Ja lidmašīna pēkšņi zaudē ātrumu, t.i., veic ārkārtas nolaišanos, ir pienācīgi jāsagatavojas triecienam pret zemi. Lai to izdarītu, ieteicams nostiprināt drošības jostas, ja tas vēl nav izdarīts, un pēc tam ieņemt drošu pozīciju. Ir vairākas iespējas:

1. Salieciet, sasitiet potītes vai ceļus ar rokām, nolieciet galvu zemu vai ielieciet uz ceļiem un pabīdiet kājas uz priekšu un balstieties uz grīdas.
2. Ielieciet sakrustotās rokas uz priekšējā sēdekļa aizmugures, piespiediet galvu pret tām, izstiepiet kājas un balstieties uz grīdas.

Tieši pirms aviolainera avārijas nosēšanās jums jāieņem fiksēta droša pozīcija

Tāpat pirms katra pacelšanās un pirms katras nosēšanās ieteicams ievērot vienkāršus personiskās drošības noteikumus:

• nenovelciet kurpes, lidojumam izvēlieties ērtu pāri - piemērotākiem gadījumiem atstājiet šīfera vai stileta papēžus, taču šādi apavi ir labāki nekā staigāt basām kājām pāri karstajām drupām;
• izvēlieties slēgtas un ērtas, nevis sintētiskas drēbes, kas var pasargāt no uguns, dūmiem;
• neaizklājiet ausis ar austiņām, acis ar miega masku, lai koncentrētos šajās minūtēs;
• nelieciet smagas somas virs galvas;
• neaizmirstiet izmantot drošības jostas;
• noņemiet kaklasaiti, šalli, brilles, matadatas - ārkārtas situācijā šādi aksesuāri var būt bīstami.

Video: kā izturēties ārkārtas nosēšanās laikā

Dekompresija un turbulence

Dažreiz lidmašīnā ir turbulence vai dekompresija. Tā laikā pasažieri var gūt dažādas pakāpes traumas, gandrīz nav nāves gadījumu.

Turbulence ir gaisa plūsma, kas kustas nepastāvīgi un bieži rada turbulenci. To parādīšanās iemesls ir nevienmērīga zemes virsmas sasilšana, kā rezultātā gaisa masām ir atšķirīga temperatūra un tās pieaug ar dažādu ātrumu. Tādēļ lidmašīna var iekrist gaisa kabatās vai strauji pacelties augšup. Galvenie traumu cēloņi ir vaļīgi priekšmeti un pasažieri, kuriem nav drošības jostu.

Dekompresija ir retināts gaiss uz kuģa. Parasti tas sākas ar skaļu rūkoņu, kad gaiss iziet no lidmašīnas un piepilda salonu ar miglu un putekļiem. Gaiss ļoti ātri atstāj cilvēka plaušas, taču to nav iespējams aizturēt, tādēļ jālieto skābekļa maskas. Jums vajadzētu arī piesprādzēt drošības jostas un sagatavoties ātrai lidmašīnas nolaišanai.

Video: izdzīvošanas noteikumi aviokatastrofā

Ko nedarīt aviokatastrofā

Visbīstamākā lieta avārijas gadījumā ir nepareiza pasažieru reakcija. Ir divas rīcības iespējas:

• apātija - bieži vien cilvēks vienkārši kļūst nejūtīgs un neko nedara, viņam pat nav laika atsprādzēt drošības jostu, nemaz nerunājot par ātru pārvietošanos līdz avārijas izejai utt.
• panika - jūs nevarat piecelties no savas vietas, līdz transports pilnībā apstājas, ir svarīgi ievērot visus stjuartu un pilotu ieteikumus, jo kārtības trūkums apgrūtinās pasažieru evakuāciju brīžos, kad svarīga ir katra sekunde.

Pārliecināta uzvedība un zināšanas par to, ko un kā darīt ārkārtas situācijā, palīdz izdzīvot lidmašīnas katastrofā. Uzmanīgi klausieties stjuartes un izpētiet piezīmes, brošūras, kas stāsta par uzvedības noteikumiem ugunsgrēka, avārijas nosēšanās utt. Gadījumā. Garīgi virzieties visātrākajā maršrutā līdz tuvākajām izejām, pacelšanās un nolaišanās laikā neatbrīvojiet drošības jostas, veiciet citus piesardzības pasākumus, lai palielinātu izdzīvošanas iespējas bīstamās situācijās.